Учебно-тренировочный самолет УТ-2 разработан в конструкторском бюро А. С. Яковлева. Двухместный с двойным управлением моноплан был принят на вооружение Военно-Воздушных Сил Советского Союза в качестве учебной машины.

Модель самолета стилизованная. Для работы используют тонкий картон и плотную чертежную или рисовальную бумагу.

Фюзеляж, состоящий из трех деталей — средней и двух боковых, делают из картона. Вначале подготавливают среднюю деталь, которая имеет кабину и киль. Кабину рисуют, поэтому полоску вырезают с выступом 4 мм. Носовую часть и киль обрезают по

произвольной линии в пределах указанных размеров, так как младшим школьникам трудно разметить лекальные кривые. На качество модели это не влияет. Боковые детали повторяют среднюю, только без кабины и киля (рис. 34, а, б). Подготовленные детали склеивают вместе.

Крылья делают из плотной бумаги. Лист складывают пополам, разметку выполняют со стороны сгиба. На клапанах делают разрез по линии вдоль крыла и отгибают их в противоположные стороны. Аналогичным способом подготавливают стабилизаторы. Клапаны отрезают под углом, причем с двойной стороны срез больше (рис. 34, б, в). Шасси вырезают из тонкого картона, детали склеивают попарно, концы стоек отгибают в противоположные стороны (рис. 34, д).

Когда подготовлены все детали, производят монтаж. Крылья приклеивают как можно ближе к нижней линии фюзеляжа (внутри крылья не склеивают, это увеличивает жесткость конструкции) . Стабилизаторы фиксируют немного выше уровня крыльев (они должны совпадать с линией основания киля). Шасси крепят, как показано на рисунке 34, е. В заключение производят отделку, рисуют кабину, элероны, разукрашивают киль (рис. 34, ж).