Змеев такою типа строят! очень редко. И дело не к трудностях изготовления. Спотыкается моделист на регулировке. Рассчитать точку крепления ротора можно лишь для конкретного случая, когда известна скорость ветра. А ведь она не всегда постоянна. Порыв ветра, и плохо отрегулированный змей «кувыркается». срывается в штопор, падает

Автор нашей конструкции — Иван ГОРВУШИН из Петрозаводска экспериментально нашел «золотую середину», которая поможет змею устойчиво парить, даже если ветер неожиланно изменит скорость. Постройте и убедитесь.

Основные элементы каркаса —крутые деревянные палочки (длина и диаметр указаны на рисунках). Материал — сосна, но лучше липа без сучков и сколов. Три самые длинные пойдут на сборку основы каркаса. Между собой они скреплены не в центре, как на плоских змеях, а на носу каркаса с помощью бобышки Изготовьте ее из 1вердого дерева, например, дуба или бука. Наметьте поточнее центры, а затем просверлиie 01верстия глубиной 15—20 мм. В них и запрессуйте на клею три круглые палочки, которые образуют диагональ и две стороны ромбовидной основы каркаса. Две другие дополнят растяжки (леска диаметром 0,5—0,6 мм).

Каркас змея буде1 прочным, если вы усилите его еще гремя тонкими ивовыми прутьями — одним по цежру и двумя по бокам, как показано на рисунке. Крепить их следует только нитками, пропитанными клеем. Боковые прутья сильно изогнуты, благодаря чему держат под постоянным натяжением боковые рейки и 1ем самым сохраняют форму. Но самое важное — здесъ-го и 1аи1ся изюминка kohci рук-ции. Упругие ивовые растяжки как бы «подьпры-вают» ветру, изменяя от его напора угол между плоскостью змея и плоскостью вращающегося ротора. Подул ветер сильнее, змей стал испытывать большее сопрот ивленис — стороны ромба немного сошлись, приподняв боковые ивовые прутки. Угол между плоскостями змея и ротора уменьшился, а стало быть, и ослабел поток воздуха, попадающего на ро I ор. Таким образом, частота его вращения поч-

1 и не измени! ся, и змеи не будет испытывать разрушающих нагрузок.

Полому и место крепления ротора выбрано там,

I де ивовые палочки сходятся с цент ральной рейкой. Главная деталь ротора —деревянная ось. На нее свободно надета пластмассовая втулка Чтобы она не соскакивала, сверху ее поджимает еще одна втулка, которая надевается на ось с небольшим натягом. Для снижения трения можно проложить сверху и снизу целлулоидные шайбы.

Три лопасти ротора представляют собой палочки, запрессованные но втулку на клею А к ним приклеены листы пло1 ной бумаги или пенопласта. Так,чтобы в сечении образовался аэродинамический профиль. 11осле сборки убедитесь, что ротор на оси вращается свободно, без заметного трения.

Для обшивки каркаса обычно использую! бумагу. Но во влажной ашоеферс она 6i»icipo становится рыхлой, рвется. Лучше заменить ее легкой и достаточно прочной полиэтиленовой пленкой. Раскрой сделайте с небольшим припуском, чтобы можно было, подогнув края, стачать их ни i ками крупными стежками.

Как и для обычных плоских, змею-вертолету так* же потребуется хвост. Сделайте его из бумажной или матерчатой ленты длиной 2—3 мефа.

Запускать змея удобнее вдвоем. Товарищ держит его в руках, а вы, подняв леер над головой, от ойдите ме1ров на двадцагь-тридцать. Если у поверхности земли ветер слабый, придется сделать короткую пробежку. Встречный поток воздуха ударит в плоскость и раскрути г лопасти. Вращающийся ротор как бы увеличит рабочую поверхность змея. Суммарная подъемная сила станет больше, и змей быстро устремится ввысь.
В.КРИВОНОСОВ Рисунки ангора