Выполняем просьбу. ПЕЖО-405 ТУРБО 16 — одна из таких машин. В 1989 году финский спортсмен Ари Ватанен завоевал на ней главный приз, пожалуй, на самых трудных ралли Париж — Дакар протяженностью более 12 ООО км, проходивших по территории Франции и нескольких стран Африканского континента.
Сегодня наш музей пополнит модель этого автомобиля, выполненная в масштабе 1:32.
Как и другие модели маШин, ПЕЖО собирается из двух оснбвных частей — кузова и шасси. Это упрощает изготовление и позволяет избежать перекосов при склеивании.
Технические характеристики ПЕЖО-405
Габариты (мм)……………………………..4250x1880x1760
Объем двигателя (куб. см)…………………………1905
Мощность двигателя (кВт)………………………………295
Суммарный объем трех топливных баков (л)………………..450
Масса (кг)………………………………….1300
Максимальная скорость (км/ч)……………………….220
Приготовьте дощечку или фанерку, плотную чертежную бумагу, копирку, деревянные палочки, клей — желательно ПВА или бусти
лат, акварельные или гуашевые краски, а также острый нож, ножницы или лезвие бритвы, линейку и лекало.
Подложите под развертки, помещенные нд журнальном листе, копирку и ватман, плотно зажмите их скрепками и иглой циркуля или остро заточенным твердым карандашом аккуратно переведите рисунки. Вырежьте детали по контуру ножницами или лезвием бритвы, стараясь не растягивать бумагу. Ведь от нагрузки она может изменить свои размеры, и при склейке детали не будут состыковываться друг с другом. Там, где требуется, придайте заготовкам необходимую форму, под прямым углом отогните клапаны. Наносить клей рекомендуем тонким слоем, иначе он выступит из-под шва и загрязнит сборку.
Крыша боковины, задние и передние детали корпуса, соединенные вместе, образуют корпус. Он еще непрочен. Но, присоединив к нему шасси, вы добьетесь достаточной жесткости.
Вторую, не менее ответственную часть модели — шасси составляют два коробчатых узла передней и задней подвесок. Выклеивать их следует порознь и только потом соединять связующими деталями.
Осями автомобиля послужат деревянные палочки диаметром не более 2 мм. Остругайте их из прямослойной сосновой или еловой древесины. Обе оси на клею плотно посадите в отверстия подвесок.
Подошла пора сборки шасси с кузовом. Сопрягаемые поверхности аккуратно промажьте тонким слоем клея и, слегка надавив, соедините. Пока клей окончательно не схватился, убедитесь, что нет перекосов. Если обнаружите, постарайтесь тотчас выправить и еще раз прогладьте пальцами сопрягаемые поверхности.
Теперь соберите колеса по приведенному рисунку и на клею посадите на оси.
Очередь за отделкой. Последовательно наклейте на кузов бамперы, сигнальные огни, стеклоочисти-
тели, дверные ручки, зеркала заднего вида.
Завершит работу окраска. С внешней стороны детали корпуса покрасьте белой, а шасси и колеса — черной краской. Модель будет смотреться изящнее, если стыковочные линии корпуса обведете
тушью, а участки, отмеченные на капоте, под боковыми окнами и сзади над багажником, окрасите в голубой цвет.
В. АЛЕКСЕЕВ, инженер Монтаж разаертон художника С. ЗАВАЛОВА
