Город еще спит, Э юркие, неутомимые машины уже вышли на улицы, Включены фары, мигалки, тихо урчат вращеющиеся швабры, посапывают пылесосы… Надо успеть за предрассветные часы навести в городе чистоту и порядок. О существовании подобных машин, конечно же, многие знают. Производит эту технику и германская фирма «Шерлинг». В машем музее пока не было моделей автомобилей такого типа. Восполняя пробел, предлагаем копию «Шерлинга» выпуска 1989 года. Выполнена она из плотной бумаги в масштабе 1:32.
Собирают модель по традиционной для нашей рубрики схеме — из трех основных узлов: кабины-кузова, шасси и осей с колесами. Раздельное изготовление главных узлов не только упростит дело, но и позволит избежать многих ошибок.
Заранее приготовьте плотную чертежную бумагу, копирку, деревянные палочки, клей (желательно ПВА, БФ-2 или бустилат), акварельные краски или гуашь, острый нож или лезвие бритвы, циркуль, лекало и, конечно же, ножницы.
Под рисунок подложите чертежную бумагу. Соедините пакет скрепками и твердым предметом, например игпой циркуля или концом остро заточенного твердого карандаша, переведите развертки, затем еще раз прочертите линии по линейке или лекаяу.
Каждую деталь постарайтесь аккуратно вырезать ножницами по контуру. Излишние усилия, влажные руки могут растянуть бумагу, и тогда детали будут плохо стыковаться между собой.
Начнем с самого трудоемкого — кабины и кузова. Вырезанным деталям Придайте надлежащий изгиб, под прямым углом согните клапаны. Намазывать их клеем
следует как можно тоньше, чтобы он не выступал по краям и не загрязнял сборку. Склеивайте побыстрее, иначе клей схватится и подправить что-либо вряд ли удастся.
Крыша, боковины, двери, стекла, капот, соединенные между собой, образуют кабину и кузов. Но жесткими они станут лишь тогда, когда присоедините их к шасси. Основу последнего составляет прямоугольная рама сложной формы с двумя коробчатыми узлами, под переднюю и заднюю оси. Выклейте их порознь, а потом последовательно соедините с рэмои.
Осями автомобиля служат круглые деревянные палочки диаметром 2 мм из
прямослойной сосновой, еловой или липовой дощечки. Можно свернуть их из прямоугольного листа тонкой бумаги, гipoмазанной клеем. Оси на клею плотно посадите в отверстия коробчатых узлов, стараясь не погнуть их.
Теперь надо соединить кабину и кузов с прямоугольной рамой. Сопрягаемые поверхности аккуратно, но быстро промажьте тонким слоем клея и прижмите
друг к другу. Пока клей не схватился, убедитесь, что нет перекосов. Осмотрите модель со всех сторон на вытянутой руке и, заметив недостатки, исправьте их.
Склейте, как показано на рисунке, колеса. Тут потребуется особое прилежание: небрежно выполненные, они испортят вид модели.
Подошла очередь отделки. Последовательно наклейте на кузов, кабину и раму
мелкие детали: мигалки, номерные знаки, брызговики, щетки и т.п.
Низ шасси, кузова и кабины совсех сторон покрасьте черной гуашью или акварелью, боковины и верх кабины и кузова — в ярко-желтый или оранжевый цвет, а стекла — в светло-серый.
В. ФА ЛЕНСКИЙ, инженер Рисунки автора
