Одним из первых «летательных аппаратов», которые люди научились поднимать в воздух, был воздушный змей. Запускать его можно только тогда, когда есть движение воздуха — ветер, ну и, конечно, если конструкция обеспечивает подъемную силу. Плоскость змея должна находиться под определенным углом к потоку встречного воздуха. Чем меньше сила сопротивления, масса змея и чем больше подъемная сипа, тем он будет лучше летать. Подъемная сила возрастает с увеличением угла атаки. Правда, при этом усиливается и сопротивление полету, снижается скорость. Самое выгодное соотношение между подъемной силой и сопротивлением, при котором высота подъема змея наибольшая, обычно достигается при угле атаки 12 — 15 градусов.
Улучшает «летучесть» и применение конического диффузора, способствующего переброске воздушного потока из-под плоскости змея. Под змеем в полете создается зона повышенного давления, а над ним пониженного. Если диффузор пересекает плоскость змея, то под влиянием разности давлений поток воздуха поступает в широкую часть диффузора и# проходя по сужающей части, увеличивает скорость. Таким образом, скорость выходящего потока будет больше скорости входящего. Иными словами, получается реактивный двигатель, который в данном случае не только увеличит скорость подъема и полета змея, но и сделает его более устойчивым.
На рисунке 1 -— воздушный змей, использующий эффект реактивного двигателя. Конструкция несложная. Две прямоугольные рейки скреплены между собой в центре под прямым углом, а по краям стянуты прочной нитью. Этот каркас можно обтянуть бумагой, лавсановой пленкой, тканью. Размеры реек — 1000 х 5 х 5 мм и 800 х 5 х 5 мм. На длинной, отступив от края 250 мМ, вырезаем ножовкой паз шириной 5 мм и глубиной 2,5 мм. Аналогичный вырез делаем на другой рейке на расстоянии 400 мм от края. Скрепляем рейки, вставляя одну в другую пазами, предварительно смазав их клеем «Момент». Для прочности соединение крест-накрест обматываем суровыми нитками, по 5 — 7 витков с каждой стороны.
На концах реек пропиливаем ножовкой пазы глубиной 2 мм. Каркас последовательно стягиваем нитью № 10, которую завязываем на одном из концов.
Депаем выкройку из перечисленных выше материалов с припуском 5 — 7 мм с каждой стороны и раскладываем ее на столе. Рейки каркаса и соединяющие их нити смазываем клеем, кладем на выкройку и рукой проглажи-
ваем места склеивания. Припуски обшивки также промазываем клеем, огибаем ими нити каркаса и прижимаем к обшивке.
После высыхания клея в обшивке вырезаем отверстие для диффузора диаметром 200 мм и центром в точке пересечения осей сшитых крест-накрест реек. Из плотной бумаги делаем кольцо с наружным диаметром 240 мм и внутренним 200 мм. Смазываем клеем одну из его сторон и приклеиваем на Месте вырезанного отверстия для диффузора на стороне обшивки, где нет реек. Это необходимо для придания большей прочности обшивке в месте выреза.
Для изготовления канала диффузора используем конусообразную или иной формы насадку -— она только должна обладать минимальным сопротивлением по отношению к потоку встречного воздуха. Можно применить конус из 5 — 6 склеенных листов кальки с длиной образующей 900 мм. Больший диаметр конуса 200 мм, а меньший — 100 мм. С помощью ножниц делаем разрез по образующей конуса, а на расстоянии 150 мм от края с большим диаметром — вырез длиной 220 мм и шириной 5 мм. Накладываем конус разрезом на длинную рейку, закрывая отверстие для диффузора, предварительно смазав обшивку клеем. Расплющив конус, склеиваем его с обшивкой. С помощью лезвия обрезаем конус под наклоном у отверстия большего диаметра и заклеиваем его бумагой. Таким образом придаем обтекаемую форму диффузору. Чтобы более надежно прикрепить его к обшивке, можно воспользоваться сегментами кольца 240 х 20 мм, пришив их к уже приклеенному кольцу.
Из суровых ниток делаем уздечки — две длиной по 450 мм (их привязывают к концам короткой рейки), одну длиной 650 мм и одну длиной 340 мм (их привязывают к длинной рейке, причем первую — на расстоянии 50 мм от края). Концы уздечек соединяют и привязывают к пееру.
Осталось прикрепить хвост длиной 2 м, и змей можно запускать.
А. ЗАХАРОВ