Летающую модель МиГа-33 в масштабе 1:60 изготавливают из плотной бумаги по той же технологии, что и модель Су-35 (см. «Левшу» N9 7, 1995 г.), F-1B («Левша» N2 8, 1995 г.) и F-15 («Левша» N° 1, 1996 г.). Для склейки деталей лучше применять клеи ПВА или «Момент» — они быстрее сохнут и не вызывают коробления бумаги.

Советуем предварительно определить покраску Модели. Если будете выполнять ее тушью, гуашью или акварельными красками, то развертки деталей надо красить до их склейки, а ьо избежание последующего коробления — просушивать под тяжестью (например, под стопкой книг). Склеенную из покрашенных деталей Модель хорошо потом покрыть тонким слоем бесценного лака.

Но можно сначала целиком склеить модель, а потом окрасить ее никтрокраской из аэрографа или пульверизатора.

Изготавливают модель в таком порядке. На лист плотной бумаги переводят развертки деталей, вырезают их, сгибают и склеивают. Чтобы развертки лучше сгибались, по сплошным линиям (см. рисунки) надо провести шариковой ручкой. Затем на детали 1 (снизу между мотогондолами) и 2 приклеивают пластины жесткости — 1,1 и 2,1 соответственно. У деталей 2 и 3 делают надрезы по сплошным линиям на незакрашенных поверхностях разверток. Конус-деталь 4 делают двойным, вклеивая один в другой, а в его острие вставляют отрезок спички длиной 1 см и закрепляют кусочком
пенопласта или комочком бумаги на клею. К килям 9П и 9Л приклеивают детали 9.1 П и

9.1 Л.

Сборку модели проводят в такой последовательности. Склеивают детали 1, 2,3. На эту конструкцию крепят конус 4, кабину 5, ? в мотогондолы — сопла йП и 6Л. Далее приклеивают крылья 7П и 7Л и их усиления — детали

7.1 Пи 7.1 Л. Проследите, чтобы носки и закрылки крыльев были отклонены на один угол. В заключение приклеивают горизонтальное оперение 8П и 8J1 и кили 9П, 9Л.

Лишь когда клей хорошо просохнет, Модель Можно отправлять в полет. Ее берут за фюзеляж снизу под крылом и легким толчком бросают вперед.

Если она круто опускает нос (пикирует), необходимо задние кромки горизонтального оперения детали 8 отогнуть вверх, если же круто задирает нос (кабрирует), задние кромки горизонтального оперения отгибают вниз или загружают нос модели, намазав на конус детали 4 немного пластилина. Повороты в сторону регулируют отгибанием задних кромок килей детали 9. При крене на одно крыло сначала проверьте, на одинаковый пи угол отклонены носок и закрылок у обоих крыльев детали 7. При необходимости исправьте этот дефект. Крен можно устранить отгибанием вниз на больший угол закрылка у крыла, в сторону которого крепится модель.

Е.ЛАРИОНОВ