iPhone 7
iPhone 6 за 7900 заказать
Архивы
Электрошокер
Фонарь электрошокер
Скачать игру
Скачать игры бесплатно
Авиабилеты без наценки
Авиабилеты без наценок, ЖД билеты
Обратная связь:
Вся информация из открытых источников размещена для ознакомления
и может быть удалена после обращения заинтересованного лица.

Обратиться
Статистика


Яндекс.Метрика

postheadericon Танк T-IV, Танк Т-26 музей на столе


Танк Т4

Ранним утром 22 июня 1941 года на расположение 22-й танковой дивизии, дислоцированной и районе Бреста, немецкое командование обрушило один из сильнейших ударов. В расчет было взято все: и фактор внезапности, и то, что дивизия была укомплектована преимущественно устаревшими легкими танками Т-26, часть которых имела на вооружении только пулеметы. 17-я и 18-я танковые дивизии вермахта, действовавшие на этом направлении, состояли в осноином из танков T-IV усовершенствованной модификации «Е». И все же планы блицкрига — молниеносной войны — потерпели провал буквально в первые часы войны. Советские танкисты мужественно сражались, сдерживая врага, и сумели нанести ему серьезные потери. Этим двум машинам, вступившим в единоборство в первые часы Великой Отечественной войны, и посвящается сегодня наш выпуск.

Тактико-технические данные танков:
Модель Т-26 T-IVE

Производитель СССР Германия

Экипаж, чеп. ] 5

Длина полная, мм 4620 5920

Ширина » 2440 2840

Высота » 2330 2680

Клиренс » 38 40

Ширина гусениц, 250 380 мм

Броня, мм:

башня 25 25

маска пушки 15 50

лоб 15 50

борт 15 40

днище 15 10

корма 15 10

крьша 15 10

Двигвтель. тип Т-26 «Майбах»

Топливо бензин бензин

Мощность, лс/кВт 91/76 300/220

Скорость, км/ч 28 . 40

Запас хода, км 130 200

Калибр пушки, мм 45 75 Боекомплект, шт.

снарядов 147 80

патронов 3087 2700

Спецификация танка T-IVE:

1— ведущее колесо, 2— крыло, 3— фара, 4— корпус, 5— пушка, 6— башня, 7— боковой люк башни, 8— командирская башенка, 9— ограждение воздухозаборнике, 10— дополнительный бак, 11—натяжное колесо, 12— поддерживающий ролик, 13— тележка подвески с опорными катками, 14— буксирный крюк, 15— гусенице, 16— люк механика-водителя, 17— люк радиста, 18—отбойник.

Легкий танк Т-26 был принят на вооружение Красной Армии в 1931 году. Советские конструкторы разработали его на основе английского танка фирмы «Веккерс». Т-26 послужил основой для производства более двадцати моделей боевой и вспомогательной техники. Первый вариант боевого танка имел две башни с пулеметами. Позднее на некоторых машинах в правой башне стали размещать 37-мм пушку и даже огнемет. Практика показала, что однобашенная конструкция предпочтительней. На Т-26 поставили одну башню увеличенного размера с 45-мм пушкой и спаренным пулеметом. С 1937 года стала выпускаться модификация с конусообразной башней. Вооружение осталось прежним.

В то время радиостанции ставились только на командирских машинах. Отличала их антенна, выполненная в виде поручня, опоясывающего башню. Зная эту особенность, противник старался в первую очередь уничтожать именно эти машины, чтобы нарушить управление боем.

Немецкий танк непосредственного сопровождения (средний) T-IV был принят на вооружение в 1937 году и испытан во время войны в Испании, где республиканцы сражались с фашистами. В ходе боевых действий выяснилось, что броня у T-IV слабая, и фирме Круппа — основному производителю этих машин — было поручено доработать ее. Так в 1939 году появилась модификация «Е». У T-IV модернизировали двигательную установку и систему удаления отработанных газов. Улучшили приборы наблюдения и усилили броню в лобовой части до 50 мм. На корпусе закрепили дополнительные экраны толщиной 20 мм. В нападении на нашу страну участвовали 438 танков T-IV всех модификаций.

С технологией сборки бумажных моделей иы хорошо знакомы по предыдущим материалам рубрики, поэтому подробно останавливаться на ней не будем. Напомним лишь, что сплошными линиями помечены линии обреза, а штрихпунктирными — линии сгиба.

Модели лучше всего выполнить из тонкого картона с соединением встык, что потребует от вас внимания и аккуратности.
Спецификация легкого танка Т-26 образца 1931 года:

1— направляющее колесо, 2— глушитель, 1— воздухозаборник, 4— корпус, 5— башня, 6— смотровой прибор, 7— смотровая щель, 8— маска пушки, 9— фара, 10— поддерживающий ролик, 11—ведущее колесо, 12— опорная тележка с катками, 13— буксирная скоба, 14—люк . 9НСМИССИИ, II—люк механика-водителя, 16— люк башанного стрелка, 17— пюк командира, 18— пюк воздухоочистителя, 19— крыло, 20— люки моторного отделения, 21— ящик ЗиП. 22— гусеница.







Комментарии запрещены.